Tips untuk menilai sebuah bengkel

perlu diperhatikan sebelumnya bahwa ini adalah tips menurut versi saya.

bagi saya bengkel yang baik adalah bengkel yang sejak awal memberikan advice atau masukan2 dan baik dan terutama adalah low cost. karena ini berseberangan dengan prinsip dagang mereka yaitu semakin banyak yang membeli akan semakin untung. tapi jika mengutamakan low cost maka bengkel ini akan semakin banyak menolong orang juga.

kemudian adalah tingkat kepandaian atau tingkat kecerdasan dalam menganalisis suatu persoalan pada kendaraan anda. misal kendaraan anda baik itu motor atau mobil yang mogok.

Maka penyebab nya pasti akan sangat banyak. namun secara prinsip bahwa dalam sebuah kendaraan terdapat beberapa sistem kerja yang saling bergantung. kendaraan yang mogok tadi pastinya akan mempunyai sistem pengapian, sistem bahan bakar hingga pada pengkabutan bahan bakar. maka kendaraan yang mogok biasanya jika bengkel itu sudah tersistematis maka mereka akan memulai analisis persoalan tersebut dari dua hal tersebut. jika kedua hal tersebut sudah baik maka mereka akan memulai dari hal yang lain.

case lain yang mungkin bisa menjadi ukuran, ini ukuran bengkel dalam menganalisis suatu masalah.

yang saya amati adalah suzuki APV.

pada saat itu mobil tersebut mogok total tidak bisa jalan, bahkan hidup sekalipun. setelah itu mereka memulai cek dari sistem bahan bakar. ternyata ada yang janggal dgn sistem tersebut yaitu aliran bahan bakar tidak lancar. kemudian mereka memulai cek dari tangki bahan bakar kemudian pompa bahan bakar. ternyata pompa bahan bakar memang sudah lemah atau kurang bertenaga, ini bisa dimaklumi tergantung jika memang kondisi kendaraan sering digunakan. penggantian suku cadang dilakukan. pompa bahan bakar telah selesai diganti. ternyata mobil tidak kunjung hidup. bengkel mulai analisis baru ke sistem pengapian. ternyata tidak ada masalah dengan sistem tersebut. mereke kembali ke sistem bahan bakar dan mulai menggali lagi persoalan tersebut. setelah dicek aliran bahan bakar memang sudah ada dan berjalan dengan baik. namun mobil belum kunjung bisa hidup. ternyata filter atau saringan bahan bakar luar biasa kotor nya. setelah dibersihkan ternyata mesin mobil bisa hidup.

ada apa ini dengan filter bahan bakar ini? secara prinsip untuk mesin mobil dengan sistem injection itu memang membutuhkan tekanan tertentu untuk mengkabutkan bahan bakar. setelah pompa diganti memang bahan bakar sudah bisa mengalir kembali namun tekanan belum cukup untuk membuka katup injection tersebut.. nah kotoran-kotoran di filter inilah yang mengganggu tekanan atau aliran bahan bakar sampai kepada mesin mobil, secara teori katup injection akan terbuka dengan tekanan 1,8-2 bar. nah kotoran-kotoran tadi mengurangi tekanan yang bisa sampai ke katup injector tersebut. yang mengakibatkan sulit nya mesin mobil tersebut untuk hidup.

jika begitu ini secara prinsip mungkin hampir sama dengan kendaraan toyota great corolla yang mesin nya sudah mulai menggunakan EFI (electronic fuel Injection)